Ж/Д перевозки на Дальний Восток

Ж/Д перевозки на Дальний Восток — это один из востребованных способов доставки товаров и других грузов из Москвы, Московской области и регионов центральной части России во Владивосток, Хабаровск и прочие города. Возможна отправка товара из Китая и иных стран в этот район России. Логистическая компания LT Logistic осуществляет грузоперевозки по данным направлениям далеко не первый год. Предлагаем выгодные цены, гарантии сохранности товара, доставку точно в срок, услугу по аренде контейнера. Транспортировка производится при любых погодных условиях. Узнать стоимость услуги или обговорить маршрут можно через сайт или по телефону. 

Транспортная компания LT Logistic оказывает услуги перевозки грузов на Дальний Восток поездом уже много лет. Работа с клиентами проводится по доступной цене и по отлаженной схеме. Так, довольно часто для снижения стоимости грузоперевозки используется вариант сборного груза. Большой популярностью пользуется и контейнерная доставка. 

Какие особенности доставки товаров на Дальний Восток нужно принимать во внимание? 

Перевозка товаров по железной дороге на Дальний Восток означает, что груз будет идти в течение недели. Однако это далеко не самое главное. Сейчас Дальневосточное направление будет существенно перегружено. На него происходит значительная переориентация. И необходимо принимать во внимание, что в выигрыше останется в итоге тот, кто сможет раньше заключить контракт. Он получит преимущество по сравнению с другими физическими или юридическими лицами. Стабильные поставки товаров и других видов груза на Дальний Восток, а также с Дальнего Востока — это значительные преимущества для компании или ИП. И в дальнейшем такой плюс для устойчивого нахождения на рынке сложно будет переоценить. 

Специфика доставки товаров по железной дороге 

Доставка товаров по железной дороге — это один из самых востребованных способов перевозки грузов по ряду причин: 

1. Такая транспортировка происходит стабильно по графику. РЖД работает без перебоев, за тем, что поезда, включая грузовые, ходили регулярно. Это удобно для тех, кто хотел бы вникать в детали. 

2. Доставка грузов железной дорогой сама по себе безопасна. Поезда очень редко сходят с колеи, и даже в случае аварии их характер обычно таков, что большая часть груза остаётся неповреждённой. Это положительно сказывается и на цене страховки, которая остаётся подъёмной для большинства потребителей. 

3. По железной дороге можно перевозить практически любые виды груза без исключения. Это справедливо в отношении опасных, скоропортящихся или же крупногабаритных. В отношении отдельных стоит отметить, что габариты вагонов позволяют без особых проблем перевозить конструкции, которые не поместятся в грузовом отсеке самолётов или же автомобиля (даже фуры). 

4. Поезда прекрасно подходят для доставки грузов по схеме сборной грузоперевозки. Внутри грузового вагона можно компактно выделить пространство под конкретную посылку. И традиционно, как это часто и бывает в таких ситуациях, клиент оплачивает именно это пространство. 

5. Железнодорожный транспорт можно без особых проблем комбинировать с другими видами транспорта. Это не составит особого труда. 

6. Поезда на порядок меньше, чем самолёты и суда, зависят от капризов погоды. Железнодорожные пути не размываются даже очень сильными дождями, туман никак не сказывается на способности состава продолжать двигаться. И даже в сильный снегопад железнодорожные пути постоянно расчищают. 

7. Это довольно доступный по цене вид транспорта. Он дешевле авиаперевозок, и в ряде случаев выгоднее автомобилей. Конкретика зависит от того, какую именно схему доставки вы выбрали. 

Мультимодальная перевозка с включением железнодорожного транспорта 

Перевозка грузов на Дальний Восток очень часто требует использования нескольких видов транспорта. И в эти цепочки нередко включается поезд. Довольно классическим является сочетание поезда и автомобиля или поезда или морского судна. Цепочки могут составляться разными способами. Например, самый распространённый вариант: 

1. Автомобильная доставка от пункта приёма товара до железнодорожной станции, с которой отправляется в нужном направлении грузовой состав. 

2. Перевозка груза непосредственно поездом. 

3. Доставка посылки автомобилем до пункта выдачи товаров. 

Такая схема является универсальной. Она позволяет транспортировать груз в любой населённый пункт на Дальнем Востоке при условии, что он находится на материке. Это оптимальное решение с учётом того, что крупные железнодорожные узлы находятся только в нескольких центрах региона. 

Контейнерная грузоперевозка 

Контейнерная грузоперевозка — это один из самых часто встречающихся вариантов доставки грузов по железной дороге на Дальний Восток. Использование таких конструкций позволяет защитить надёжно посылки от негативного внешнего воздействия. Плюс автоматизируется процесс разгрузки и погрузки. Также следует принять во внимание возможность пломбирования контейнеров, которая активно используется при генеральной грузоперевозке. А ещё применение такой тары оптимально при мультимодальной доставке груза. Поэтому популярность именно контейнеров вполне закономерна. 

Доставка груза навалом 

Транспортировка грузов по железной дороге контейнерами — далеко не единственный вариант из возможных. Существуют и другие решения. Одним из самых востребованных стала доставка груза навалом. Такой способ перевозки грузов активно используется для транспортировки строительных материалов, промышленного сырья, металлического лома, а в некоторых случаях — мусора. Целесообразность того или иного решения оценивается при выстраивании маршрута и поиске оптимального логистического варианта. 

Перевозка скоропортящихся грузов

Доставка скоропортящихся грузов по железной дороге на Дальний Восток вполне возможна. Для этого важно принять во внимание 2 условия: 

1. Груз, который подлежит такой транспортировке, должен иметь срок годности не меньше нескольких недель. В противном случае его перевозка возможна исключительно воздушным транспортом. Все остальные решения будут нецелесообразны, как минимум, в экономическом плане. 

2. Доставка должна осуществляться в контейнерах-рефрижераторах. Такие конструкции оснащены холодильными установками. Необходимая температура в них поддерживается принудительно. 

При перевозке скоропортящихся грузов по железной дороге заполняется лист замера температуры. Первая информация о температуре груза в него вносится отправителем. Дальше замеры производят при приёмке товара или же посылки другого вида. Это необходимо для того, чтобы перевозчик мог убедиться: температурный режим до него не нарушался. То есть товар находится в сохранности. Дальше перевозчик берёт груз под свою ответственность. 

Соблюдение температурного режима обеспечивается на протяжении всего пути. Для контроля используются уже упоминавшиеся холодильные установки. А если говорить конкретнее, то специальные датчики. Они позволяют зафиксировать температуру внутри контейнера, причём для этого его не нужно вскрывать (что могло бы привести к нарушению указанного режима). 

При перевозке скоропортящегося груза нужно учитывать, что такие посылки, как и другие специальные, требуют особой маркировки. Суть обозначения — указывать о том, что доставка должна проходить с соблюдением ряда требований. 

Доставка опасных грузов 

Перевозка опасных грузов по железной дороге возможна в контейнерах, навалом (угля, например), а также в специальных цистернах. Чаще всего для такого груза критично важно подобрать правильную ёмкость согласно отраслевым требованиям. При этом нужно учитывать то, что обозначено в паспорте безопасности. Там указаны рекомендации согласно классу опасности и общих характеристик того или иного вещества. 

Перевозка опасного груза отдельно согласовывается с РЖД. Однако решение этого вопроса берёт на себя логистическая компания. Стоит учесть, что доставка стоит дороже по понятным причинам. Маршрут часто приходится специально прокладывать, чтобы уменьшить опасность для других составов. 

Особые требования касаются населённых пунктов. Их нужно будет огибать, чтобы уменьшить риски для жителей в случае возникновения ЧП. Все лица, задействованные в процессе перевозки, должна иметь надлежащую подготовку и уровни допуска. 

Самовывоз опасных грузов в большинстве случаев не допускается. Поэтому к доставке обычно привлекают специально оборудованные грузовые машины. Особый допуск (ДОПОГ) должен быть и у водителей данного вида транспорта. Участие грузовых машин в доставке необходимо отдельно согласовать. Однако это вполне реально, если обратиться в опытную транспортную компанию, которая обладает хорошо подготовленными специалистами по профилю. 

Перевозка хрупких грузов 

Железная дорога — это один из оптимальных способов перевозки хрупких грузов на Дальний Восток. При такой доставке не возникают проблемы с турбулентностью, как в случае с самолётами. А при перевозке грузов морским транспортом он может пострадать от качки. Поэтому автомобили и железная дорога — это оптимальные варианты. Причём использование последней будет наилучшим решением в связи с низким уровнем аварийности. А ведь хрупкий груз может серьёзно пострадать в результате ДТП. 

Транспортировка негабаритных грузов 

Доставка негабаритного груза — это всегда довольно сложная задача. Если конструкция не проходит в грузовой проём и нуждается в специальных условиях, то под неё необходимо подбирать вид транспорта. Часто такие посылки просто физически невозможно отправить самолётом, например. Перевозку негабаритного груза также нужно отдельно согласовывать, выстраивать маршрут. 

Однако ситуация становится проще, когда речь заходит о железной дороге. Грузовые вагоны отличаются довольно большими габаритами, вследствие чего в них можно перевозить различные конструкции. Плюс всегда есть вариант рассмотреть доставку открытым типом, то есть в вагоне без верхней части. Это позволит разместить даже негабаритный груз так, чтобы ничего не повредить. 

Какие документы нужно подготовить? 

Отправка груза железной дорогой на Дальний Восток требует подготовки ряда документов. Традиционно это воспринимается как задача отправителя. Если справиться с бюрократическим моментами сложно, можно обратиться за помощью к логистической компании и попросить её поспособствовать в подготовке документов. 

Чтобы отправить груз по железной дороге, необходимо учесть, предполагается ли доставка исключительно по России или в другие страны тоже. В последнем нужна будет нужна таможенная декларация. Кроме того, форма товарно-транспортной накладной может измениться. Многое зависит от того, в какую именно страну организовывается поставка. 

В целом требуется следующий пакет документов: 

1. Товарно-транспортная накладная. Это основной документ, на основании которого компания-перевозчик получает право распоряжаться грузом. 

2. Документ, подтверждающий право собственности или другие права на владение и распоряжение имуществом. Однако такие документы могут не требоваться, например, в отношении вещей, которые были в употреблении. 

3. Сертификат соответствия или декларация соответствия. Конкретная разновидность этого документа напрямую зависит от того, что написано в ТР ТС или в ТР ЕАЭС. 

4. Пожарный сертификат. Такой документ необходим как для товаров, которые могут представлять пожарную опасность, так и для изделий, которые призваны предотвращать наступление пожаров или же помогать бороться с возгоранием. 

5. Фитосанитарный сертификат. Данный документ необходимо оформить на продукцию или тару растительного происхождения. 

6. Ветеринарный сертификат. Указанный документ во многом аналогичен предыдущему. Его нужно оформить на продукцию животного происхождения. Причём речь необязательно идёт о продуктах питания. Это может быть корм для собаки или кошки, изделия из кости, натуральной кожи, пуха, пера. 

7. Свидетельство о государственной регистрации. Данный документ необходимо подготовить, если речь идёт о доставке товара, который изначально был ввезён в Россию из других стран. Для такой продукции предусмотрен специальный режим регистрации. Исключение — страны, входящие в ЕАЭС. 

8. Паспорт безопасности. Этот документ, который в обязательном порядке необходимо оформить, если речь идёт о доставке опасного груза. В нём должны быть указаны класс опасности определённой категории груза, а также меры, которые нужно предпринимать в случае наступления ЧП. 

9. Таможенная декларация. Как уже и было сказано выше, данный документ нужно оформлять только в том случае, если перевозка предполагается международной. 

10.  Лист замера температуры. Этот документ должен подготовить отправитель. В листе возникает потребность при перевозке скоропортящегося груза. В данный документ вносятся данные о замере температуры в контейнере (воздуха) и самого груза. Эти сведения должны обновляться с определённой периодичностью, которая напрямую зависит от требований к перевозке грузов. 

Стоит учесть, что выше указаны те документы, которые должен подготовить отправитель. Но часть официальных бумаг оформляет компания-перевозчик. Например, упаковочный лист, маршрутный лист, а также разрешение на провоз по определённой территории негабаритного и (или) опасного груза. 

Доставка груза по железной дороге на Дальний Восток — это сложная задача. Для её решение имеет смысл привлечь опытную логистическую компанию, которая знает, в какой последовательности и что конкретно нужно делать, понимает предпочтительный алгоритм действий. Детали можно обсудить уже приватно.